Обслуживание и реконструкция мостов - ключевой вопрос в инфраструктурных планах государственных органов. В этой области многое предстоит сделать, и технология SPMT берет на себя основную задачу. Компания Autokrane Schares GmbH реализует один из таких проектов в Рурской области с помощью 40 осевых линий Cometto.
На автодорожной развязке Дуйсбург-Кайзерберг самоходные краны готовы к работе в открытой комбинации с двумя четырехфазными комбинациями по 20 осей в каждой. На этом этапе уже были выполнены сложные подготовительные работы. «Прежде всего, конструкция длиной 90 метров и весом 450 тонн должна была быть поднята на шесть метров с помощью нашей подъемной системы Enerpac JS250. Это позволило затем перенести ее на СПМТ Cometto, которые находились на расстоянии 50 метров друг от друга», - рассказывает Эрик Райхманн, уполномоченный Autokrane Schares, описывая синхронизированные процессы. «Особую сложность представлял тот факт, что обе коробчатые балки имеют разную высоту сборки и установки. Кроме того, конструкция моста имеет значительный изгиб и должна была быть установлена на уклоне».
Точная работа благодаря электронному рулевому управлению
Неровности рельефа на уровне вставки должны быть учтены при планировании. «Именно поэтому мы работаем исключительно с гидравликой ходовой части нашего Cometto SPMT. Благодаря целенаправленному использованию укладочных машин для дорожных плит мы умеренно адаптируем рельеф, чтобы в конечном итоге обеспечить оптимальную укладку», - говорит Эрик Райхман.
Электронное многоходовое рулевое управление с углом поворота +135/-135° делает технологию MSPE от Cometto идеальным помощником даже для таких сложных задач. Маневрирование самоходных машин осуществляется с высокой точностью, и даже такие внушительные конструкции могут быть убраны с максимальной точностью. Йоахим Кольб, менеджер по продажам компании Cometto, называет и другие детали проекта, которым уделяется особое внимание. «Конструкция имеет трапециевидный контур, что означало необходимость маневрирования на широком участке через более узкий. Большой респект операторам SPMT из компании Schares. Они всегда сохраняли хладнокровие и справились с задачей благодаря своему опыту».
Интерфейс автомагистрали, отвечающий требованиям будущего
Все идет по плану, общение между сторонами во время подготовки и реализации является образцовым. А самоходные модули Cometto в очередной раз справились с проектом весом в несколько тонн. Недавно установленная мостовая конструкция образует соединительную рампу между автомагистралями A40 и A3. Этот узел транспортной инфраструктуры в районе Дуйсбурга снова может принимать на себя дальние и местные перевозки с учетом будущих перспектив.
Дата публикации: 10/2024