Un’imbarcazione per la navigazione interna con un generatore da 318 tonnellate e una turbina a gas da 335 tonnellate a bordo è pronta per lo scarico. Ora è richiesto un lavoro di squadra.
La destinazione dei due componenti è la centrale a carbone di Marbach am Neckar, costruita nel 1942. “Questa centrale elettrica serve per la fornitura di energia nel Baden-Württemberg e specialmente nella vicina Stoccarda, considerata come una “riserva fredda”, afferma Joachim Kolb, Sales Manager di Cometto, descrivendo le condizioni generali. “Ciò significa che la centrale avendo un tempo breve di avviamento si attiva solo se nell’immediato è richiesta una quantità particolarmente elevata di energia elettrica.”
Scaricamento dalla nave in configurazione tandem
Per percorrere la distanza fino al sito di montaggio è richiesta l’interazione di vari dispositivi di sollevamento e di guida. A causa dello sbalzo necessario sopra ad un edificio, inizialmente vengono utilizzate due gru cingolate: Wiesbauer mette a disposizione una Demag CC 2800 e il partner Neeb una Liebherr LR 1600. Nel sollevamento in tandem, i componenti vengono sollevati con precisione fuori dalla nave e sopra un magazzino.
In seguito, entrambe le gru cingolate iniziano sincronicamente a muoversi all'indietro sulle lamiere posate a terra. Ora è il momento del semovente Cometto SPMT. Joachim Kolb sottolinea lo spirito di squadra in questo progetto: “Per questa operazione di noleggio, Wiesbauer si sta rinforzando con linee di assi della flotta della Schares Autokrane GmbH.”
In totale, viene assemblata una combinazione in laterale con 2 x 12 linee di assi. Il tutto viene azionato da due Power Pack con una potenza di 129 kW e 202 kW.
Preciso anche nelle strettoie
La combinazione a 4 file nonostante una notevole larghezza totale di 5.330 millimetri, si fa strada tra le gru cingolate sotto il preciso controllo di Leonard Schmid. Davanti alle due gru, la combinazione esegue poi una rotazione di 90 gradi e si posiziona per ricevere il carico. Dopo un’ulteriore rotazione di 90 gradi, il convoglio passa attraverso le gru e si immette sulla strada in direzione della centrale.
Una volta arrivata sul posto, l'equipaggio supera agevolmente un'ultima strettoia all’ingresso dello stabilimento. “E per il trasferimento del carico sul ponte sollevatore, il semovente Cometto tira fuori un altro asso dalla manica”, dice Joachim Kolb, alludendo alla sterzatura elettronica. “Perché solo in questo modo è possibile posizionare realmente questi carichi con precisione millimetrica.
Il motto di Wiesbauer si adatta fin troppo bene alla situazione: ‘Rendere semplice il lavoro difficile!’”
Data di pubblicazione: 01/2022