Die erneuerbaren Energien stehen seit geraumer Zeit im Fokus, insbesondere die stetige Weiterentwicklung im Bereich der Windkraft. Offshore-Anlagen und Windparks wachsen kontinuierlich, ebenso wie die Dimensionen der Windturmelemente und Rotorblätter – und damit auch die Herausforderungen im Transportwesen. Diesem Thema widmet die Faymonville Gruppe ihre Hausmesse „WindMover Days“, auf der sie passende Lösungen internationalen Besuchern präsentiert.
Über vier Tage versammeln sich rund 250 Branchenexperten auf dem Werksgelände in Luxemburg, um das neueste Hightech-Material aus erster Hand kennenzulernen. Rainer Noe, Produktverantwortlicher bei Faymonville, beschreibt die Herangehensweise der Veranstaltung: „Den Besuchern werden sämtliche Aspekte und technische Feinheiten der ausgestellten Exponate genau erläutert.“
Als Komplettanbieter für die Windenergiebranche bietet das Markentrio MAX Trailer, Faymonville und Cometto maßgeschneiderte Spezialfahrzeuge für sämtliche Transportanforderungen. Vom Tieflader über den Telesattel bis hin zu Bladeliftern und Turmadaptern – alles ist vertreten, um den spezifischen Bedürfnissen gerecht zu werden.
Lösungen für Windflügeltransporte
Der 4-Achs WingMAX Telesattel bietet dank seiner maximalen Ladeflächenlänge von 74,65 Metern die erforderliche Mobilität für die längsten XXL-Flügel. Julian Thelen, Vertriebsleiter Europa bei Faymonville, hebt verschiedene Vorteile hervor: "Der große Hub am Schwanenhals, die längste verfügbare 4-fach Teleskop-Ladefläche sowie die Kompatibilität des Schwanenhalses mit 5-Achs-Zugmaschinen und 19,5“-Pendelachsen sind bedeutende Bereicherungen für die Windkraftindustrie." Die verschiebbare Lastauflage für das Flügel-Tippgestell ermöglicht es, den Telesattel selbst unter Last zu verkürzen, was besonders hilfreich ist, um verwinkelte Streckenabschnitte zu bewältigen.
Eine Kombination aus 2-Achs-Dolly und 4-Achs-Nachläufer mit Flügeladapter erhöht die Wendigkeit im Vergleich zu klassischen, teleskopierbaren Fahrzeugen erheblich. "Der maximale Hub von 1.700 Millimetern kommt insbesondere bei Kreisverkehren oder Hindernissen zum Tragen. Die Fahrzeughydraulik und insbesondere die Zwangslenkung können sowohl über ein integriertes Elektro-Hydraulik-Aggregat als auch über ein zusätzliches Dieselaggregat betrieben werden. Mit einer Hubkraft von 30 Tonnen ist unser Adapter auch für Flügel der nächsten Generation bestens gerüstet. Die universelle Schnittstelle zum Wurzelgestell bietet eine flexible Lösung für alle Flügelhersteller", erklärt Julian Thelen, Vertriebsverantwortlicher, die Besonderheiten dieser Lösung.
Der Bladelifter Cometto BladeMAX1000, mit einer Tragkraft von 1000 Metertonnen der leistungsstärkste am Markt, transportiert Rotorblätter mit der erforderlichen Manövrierfähigkeit durch kurvenreiche Bergpassagen, herausfordernde Stadtgebiete und dichte Waldgebiete. Adrian Zingan, Produktverantwortlicher bei Cometto, hebt hervor, worauf es im Einsatz ankommt: "Die Rotorblätter können bei Bedarf um bis zu 60 Grad angehoben und zusätzlich um 360 Grad um ihre eigene Achse gedreht werden, abhängig von Hindernissen auf der Strecke und der vorherrschenden Windrichtung. Das ebenfalls patentierte Stabilitätskontrollsystem gewährleistet optimale Standstabilität im Handling. Mehrere Sensoren übermitteln Daten in Echtzeit an eine zentrale Steuereinheit, die alle sicherheitsrelevanten Informationen permanent überwacht."
Auf den „WindMover Days“ ist der BladeMAX1000 auf einem 10-Achs Schwerlastmodul Faymonville ModulMAX AP-M montiert, das den unterstützenden Assist-Modus mit dem Selbstfahrer- und Trailer-Modus kombiniert. Mit einer Zugkraft von bis zu 1.280 kN aus einer Powerpack Unit ist der ModulMAX AP-M der leistungsstärkste seiner Art auf dem Markt. Die Antriebsachsen können während der Fahrt bei jeder Geschwindigkeit ein- und ausgeschaltet werden und bieten nahtlose Kombinationsmöglichkeiten mit herkömmlichen 3.000 mm breiten Faymonville ModulMAX-Modulen und anderen Marken.
Lösungen für Transporte von Turmsegmenten, Naben & Maschinenhäusern
Eine 4+7 Nachläufer-Kombination mit Turmadapter und einer Hublast von 100 Tonnen wird für den optimierten Transport von Turmsegmenten unterschiedlicher Längen und Durchmesser eingesetzt. Rainer Noe betont die positive Kundenresonanz: „Dank der Freidreheinrichtung können selbst engste Kurven gemeistert und Hindernisse überwunden werden. Die beiden Turmadapter mit einem Vertikalhub von 1.800 Millimetern ermöglichen eine flexible Anbindung an Turmsegmente in 3-Punkt oder 4-Punkt Aufnahme. Der Nachläufer ist mit einer hydraulischen Achsabstützung und einem voll-redundanten Lenksystem ausgestattet, was höchste Stabilität und Sicherheit bei diesen komplexen Transporten gewährleistet.“
Der ausgestellte 3+5 VarioMAX Tieflader zeichnet sich durch seine hydraulisch verbreiterbare Kesselbrücke aus, die von einer Grundbreite von 3.000 auf 4.700 Millimeter erweitert werden kann. Diese Technologie bietet maximale Flexibilität bei der Ladungsbreite und ermöglicht einen höhenoptimierten Transport von Turmsegmenten je nach Durchmesser. Der ausziehbare Teil der Ladefläche sorgt für zusätzliche Variabilität bei der Ladungslänge. Die bewährte 19.5“ Pendelachs-Technologie gewährleistet ein optimales Fahrverhalten.
Der auf dem Firmengelände positionierte 6-Achs Satteltieflader MultiMAX mit niedriger 17.5“ Pendelachse PA-X überzeugt mit einer minimalen Ladehöhe von nur 790 Millimetern. Die doppelt teleskopierbare Ladefläche bis zu einer Länge von 27.400 Millimetern bietet vielseitige Transportmöglichkeiten für verschiedene Komponenten von Windanlagen. Der hydraulische Schwanenhals mit zuschaltbarem Achs-Ausgleich ermöglicht das Heben und Senken im vorderen Bereich, während das Lenkverhalten leicht an verschiedene Transportlängen angepasst werden kann. Dieses Exponat stellt nur die Spitze des Eisbergs seiner Kategorie dar, da in der PA-X Produktfamilie auch Semi-Tieflader mit bis zu 12 Achsen konfiguriert werden können.
Selbstfahrer wie der ausgestellte 12-Achs Cometto MSPE 48T stellen die ideale Technologie für enge Bereiche und hohe Nutzlasten dar, insbesondere für Elemente von Offshore-Anlagen. Die elektronische Vielweglenkung gewährleistet maximale Manövrierfähigkeit und Präzision mit einem Lenkwinkel von +/-135 Grad. Die Schlauchlosreifen ermöglichen sicheres Fahren und höhere Transportgeschwindigkeiten. Die Grundbreite der SPMT von 2.430 Millimetern erleichtert den Transport in Containern zwischen verschiedenen Einsatzorten.
Die neue SPMT-Generation bietet die Möglichkeit, MSPE 48T (Standard & Heavy Duty)- oder MSPE EVO3 70T (Standard & Heavy Duty)-Fahrzeuge in 2.430 Millimeter oder 3.000 Millimeter Breite und mit 2, 3, 4, 5 oder 6 modularen Achslinien zu kombinieren. Mit bis zu 70 Tonnen Nutzlast pro Achslinie und einem Biegemoment von bis zu 9.400 kN.m setzen sie neue Maßstäbe und bieten einzigartige Vorteile.
Lösungen rund um den Aufbau einer Windkraftanlage
Ein 4-Achs MAX410 Ballastauflieger von MAX Trailer ist ideal für den Transport von kompakten Kranteilen und Krangewichten geeignet. Das Fahrzeug verfügt über ein hydromechanisches Lenksystem für optimale Manövrierfähigkeit und ein robustes Design mit einem verwindungssteifen Zentralrahmen, das höchste Punktlasten ermöglicht.
Rainer Noe fasst den Kontext dieser Veranstaltung zusammen und bezieht sich auf das Feedback aus der Windkraftindustrie: "Mit Fahrzeugen der Faymonville-Gruppe ist die Grundlage gelegt, um wettbewerbsfähig und effizient zu arbeiten. Die vielfältigen Fahrzeugentwicklungen gewährleisten nicht nur einen reibungslosen und zuverlässigen Transport dieser großformatigen und oft fragilen Teile einer Windkraftanlage, sondern tragen auch zur Reduzierung der Transportkosten und des ökologischen Fußabdrucks bei. Es handelt sich um durchdachte Transportlösungen, die uns heute schon für die Anforderungen von morgen rüsten."
Veröffentlichungsdatum: 07/2024