Denn am Standort Nordenham werden mit die größten Elemente dieser Art produziert, die am globalen Markt verfügbar sind.
Die Ausmaße haben es in der Tat in sich, sprechen wir doch hier von einem Bauteil mit einem Durchmesser von 9,60 Metern, einer Länge von 110 Metern und einem Gewicht von 2.100 Tonnen – einem absoluten Mega-Monopile. Und diese Kolosse werden bei Steelwind in Serie produziert.
Krebs betreibt Transportlogistik bei Steelwind
Die Firma Krebs - seit 70 Jahren und in der dritten Generation am Markt - hat nun bei der Firma Steelwind einen Großauftrag mit einer mehrjährigen Laufzeit abschließen können. Hier kommt die eigentliche Kernkompetenz der Firma Krebs Korrosionsschutz zum Tragen: das qualitativ hochwertige Beschichten der Rohre. Zusätzlich haben die Spezialisten nun gleich auch die komplette Transportlogistik im Werk übernommen.
„Dabei ist es egal, ob es sich um die Einlagerung der Stahlplatten, das Verfahren einzelner Rohrschüsse oder gar um den Transport der kompletten Monopiles handelt“, beschreibt es Christian Petschke, einer der Geschäftsführer der Firma Krebs, der das Projekt von Hamburg aus betreut.
„Gestartet sind wir direkt mit der Auslagerung eines fertigen Monopiles im Außenlager hinter dem Deich. Dies galt es aufzunehmen und dann in einer vom Ordnungsamt der Stadt Nordenham vorgegebenen Zeit über den Deich bis zum Verladepier im Werksgelände zu verfahren.“
Mit Blick auf Steigung und Zeitfenster
Die Herausforderung auf dieser Strecke ist es, am Deich eine Steigung von drei Grad zu überwinden. Und das mit einem Fahrzeuggesamtgewicht von beachtlichen 2.450 Tonnen bei einer Fahrzeuglänge von 37 Metern.
„Das Zeitfenster ist deshalb so kritisch“, erklärt SPMT-Fahrer Steffen Klückmann, „weil wir hier zwei öffentliche Straßen queren, die die LKW-Versorgung der benachbarten Industrie sicherstellen.“
72 Achslinien als 6-file-Verbund
Die Firma Krebs hat dazu eine 24-Achs Cometto SPMT-Kombination zu einem 6-file-Verbund zusammengekuppelt unter der Verwendung von zwei 368 kW Powerpacks sowie einem 202 kW Powerpacks.
Auf der insgesamt 72 Achslinien umfassenden Kombination wurden zwei massive Querträger eingebaut. Dies mit dem Ziel, die eingeleiteten Lasten gleichmäßig auf die drei SPMT-Einheiten zu verteilen.
Zusätzlich ist noch eine selbstangetriebene modulare 12-Achs Kombination im Werk unterwegs, um die Sleeper für die Rohrablage als auch die kleinen Rohrschüsse zu fahren. Und diese Fahrzeugflotte gilt es nun im Schichtbetrieb laufen zu lassen.
Getreu dem Firmenmotto von Krebs: Modern, flexibel und innovativ – mit Cometto propelled to the MAX!
Veröffentlichungsdatum: 06/2022