La semi-remorque plateau WingMAX à 4 essieux offre une mobilité exceptionnelle pour transporter les pales XXL grâce à sa surface de chargement pouvant atteindre 74,65 mètres de longueur. Julian Thelen, responsable des ventes Europe chez Faymonville, met en avant plusieurs avantages de ce véhicule : « La grande amplitude au niveau du col de cygne, la surface de chargement télescopique la plus longue avec 4 extensions, la compatibilité du col de cygne avec des tracteurs à 5 essieux et les essieux pendulaires de 19,5” sont des atouts majeurs pour l'industrie éolienne ». Il ajoute : « Le support de tête de pale avec appui de charge coulissant permet de réduire la longueur de la semi-remorque plateau même sous charge, ce qui est très pratique pour naviguer dans des sections de route sinueuses ».
En utilisant une combinaison d'un dolly à 2 essieux et d'une remorque auto-suiveur à 4 essieux avec adaptateur pour pale d’éolienne, la manœuvrabilité est considérablement accrue par rapport aux véhicules télescopiques classiques. Julian Thelen souligne : « La course maximale de 1700 millimètres est essentielle pour franchir les ronds-points et les obstacles. Le système hydraulique du véhicule, notamment la direction forcée, peut être alimenté par un powerpack électrohydraulique intégré ou par un powerpack diesel supplémentaire. Avec une capacité de levage de 30 tonnes, notre adaptateur est prêt à accueillir les pales de la prochaine génération. De plus, l'interface universelle avec le support de racine de pale offre une solution flexible pour tous les fabricants de pales ».
Le dispositif de levage de pales BladeMAX1000 de Cometto, avec une capacité de levage de 1000 tonnes-mètre – la plus élevée sur le marché – assure la manœuvrabilité nécessaire dans les routes de montagne sinueuses, les zones urbaines complexes et les régions forestières denses. Adrian Zingan, responsable produits chez Cometto, explique : « Les pales d’éoliennes peuvent être soulevées jusqu’à 60 degrés et tournées de 360 degrés autour de leur axe en fonction des obstacles et de la direction du vent. Notre système de contrôle de stabilité breveté garantit une manipulation stable avec plusieurs capteurs transmettant en temps réel des données à une unité de commande centrale pour une surveillance continue de la sécurité ».
Lors des « WindMover Days », le dispositif BladeMAX1000 sera monté sur un véhicule modulaire à 10 essieux ModulMAX AP-M Faymonville, combinant les modes assistance, SPMT et remorque. Avec une force de traction jusqu’à 1280 kN à partir d'une unité Powerpack, le ModulMAX AP-M est le plus puissant sur le marché, permettant d'activer ou désactiver les essieux moteurs en cours de route, à toute vitesse. Ces modules offrent également une grande flexibilité pour se combiner avec d'autres modules traditionnels de 3000 mm de largeur ModulMAX Faymonville ou d'autres marques.
Solutions pour le transport de segments de mâts, de moyeux et de nacelles
Une remorque auto-suiveur (4+7) équipée d'un adaptateur pour mât d’éolienne et capable de lever jusqu'à 100 tonnes est utilisée pour le transport optimisé en hauteur de segments de mâts de différentes longueurs et diamètres. Rainer Noe rapporte une réception positive de la part des clients : « Le système de rotation libre permet de négocier même les virages les plus étroits et de surmonter les obstacles. Avec une course verticale de 1800 millimètres, les deux adaptateurs pour mâts d’éoliennes permettent une fixation sur les segments de mâts avec un appui sur 3 ou 4 points. La remorque auto-suiveur est équipée d'une suspension d'essieu hydraulique et d'un système de direction entièrement redondant, assurant ainsi une stabilité et une sécurité maximales lors de ces transports complexes ».
La semi-remorque extra-surbaissée VarioMAX 3+5 exposée se distingue par son plateau à citerne à commande d’élargissement hydraulique, permettant de passer de sa largeur de base de 3000 millimètres à 4700 millimètres. Cette technologie offre une flexibilité maximale en termes de largeur de chargement pour transporter des segments de mât à une hauteur optimale en fonction du diamètre. Cette extension permet de disposer d’une certaine plage variable en matière de longueur de charge. Les essieux pendulaires de 19,5” éprouvés garantissent un comportement de conduite optimal.
La semi-remorque surbaissée à 6 essieux MultiMAX avec essieu pendulaire bas de 17,5” PA-X, positionnée dans la cour de l’entreprise, attire par sa hauteur de chargement minimale de seulement 790 millimètres. La surface de chargement à double extension télescopique permet d'atteindre une longueur maximale de 27 400 millimètres, offrant des options variables pour le transport de divers composants d’éoliennes. Le col de cygne hydraulique, avec compensation d'essieux activable, permet de lever/abaisser l'avant et d'ajuster facilement le comportement de braquage selon la longueur du transport. Le modèle exposé n'est que l'apogée de sa catégorie, la gamme PA-X permettant même de configurer des semi-remorques surbaissées allant jusqu'à 12 essieux.
Les véhicules automoteurs, comme le MSPE 48T Cometto à 12 essieux exposé, représentent la technologie idéale pour les zones étroites et les charges utiles très élevées, typiques des éléments d’éoliennes offshore. La direction électronique multidirectionnelle assure une manœuvrabilité et une précision maximales, avec un angle de braquage de +/-135 degrés. Les pneus sans chambre à air offrent une conduite plus sûre et permettent des vitesses de transport plus élevées. Avec une largeur de base de 2 430 millimètres, le véhicule SPMT facilite le transport en conteneurs d'un site à l'autre.
Grâce à la nouvelle génération de SPMT, il est possible de combiner des véhicules MSPE 48T (en version standard ou heavy duty) ou MSPE EVO3 70T (en version standard ou heavy duty) avec des largeurs de 2430 millimètres ou 3000 millimètres, et jusqu'à 6 lignes d’essieux modulaires. Avec une charge utile allant jusqu'à 70 tonnes par ligne d’essieu et un moment de flexion atteignant 9400 kN.m, ces véhicules offrent des performances optimales et des avantages uniques.
Solutions pour l’installation d’une éolienne
La semi-remorque plateau MAX410 à 4 essieux de la marque MAX Trailer est idéale pour le transport de pièces de grues compactes et de contrepoids de grues. Pour garantir une manœuvrabilité optimale, le véhicule est équipé d'un système de direction hydromécanique. Sa structure robuste, avec un châssis central rigide, peut supporter des charges ponctuelles très importantes.
Rainer Noe résume l'essence des "journées d'action" et fait référence au retour positif des clients du secteur éolien : « Les véhicules du groupe Faymonville constituent une base optimale pour travailler de manière compétitive et efficace. Les différents développements de véhicules permettent non seulement d'assurer un transport fluide et fiable des pièces volumineuses et souvent fragiles des éoliennes, mais ils contribuent également à réduire les coûts de transport et l'empreinte écologique. Ce sont des solutions de transport sophistiquées qui sont prêtes dès aujourd'hui à relever les défis de demain ».
Date de publication : 07/2024